De gemeente tunnel is in 1997 in gebruik genomen voor het wegverkeer dat gebruik maakt van twee tunnelbuizen die van elkaar worden gescheiden door een middentunnelkanaal. Naast de auto zuid-buis ligt een tweesporige tramtunnelbuis die in 2005 in gebruik is genomen. In 2017 is begonnen met de voorbereiding van de renovatie.
Ik ben toen der tijd door de gemeente ingehuurd om de renovatie te begeleiden voor de bediening- en besturingsinstallatie. Voordat er een aannemer is gecontracteerd hebben we middels een specialisten team een nieuwe standaard voor de tunnels opgezet. In deze standaard zijn basis ontwerpen, eisen en test voorschriften uitgewerkt. Vervolgens heeft de gecontracteerde aannemer de standaard geïmplementeerd.
Tijdens de renovatie heb ik voor de installaties waar ik verantwoordelijk voor was toezicht gehouden op de juiste implementatie daarvan. Na opening heb ik nog een “technische” opleiding gegeven aan verkeersleiding zodat zij beter om kunnen gaan met de eventuele technisch storingen die optreden in de tunnel installaties. In januari 2023 is de tunnel weer open gegaan na een grondige renovatie.
Andere projecten
De Noord/Zuidlijn, Metrolijn 52 van Amsterdam, werd op 21 juli 2018 geopend. Als projectleider testen heb ik de functionele systemen van de stations getest en integrale testen uitgevoerd voor de ingebruikname.
De Salland-Twentetunnel in Nijverdal, Overijssel, is de eerste combitunnel van Nederland, onderdeel van de N35. Als adviseur industriële automatisering heb ik het project begeleid, inclusief de implementatie van de LTS van RWS.
De gemeentetunnel opende in 1997, met aparte buizen voor auto’s en trams. Na een renovatie in 2017, waarbij ik betrokken was, heropende de tunnel in januari 2023.
De Spaarndammertunnel in Amsterdam-West ondergaat technologische vernieuwingen, waaronder aanpassingen voor de nieuwe verkeerscentrale.
Contact opnemen
Voor vragen, samenwerkingen of meer informatie over mijn diensten, sta ik tot uw beschikking. Neem gerust contact op via onderstaande gegevens.